北京时间7月6日晚，F1英国大奖赛排位赛在银石赛道正式鸣枪开启，这条有着70多年历史的经典高速赛道，迎来了本赛季最具悬念的杆位争夺战，从积分榜领跑的红牛车队到主场作战的迈凯伦阵营，所有车手都拿出了压箱底的调校和状态，米兰要在全场车迷的注视下抢下正赛前排发车的关键席位。
银石赛道的特殊属性，给排位赛埋下变数
作为F1赛历里公认的高速弯天堂，银石赛道今年在赛前完成了部分路肩和缓冲区的调整，原本的斯托弯出弯路肩被磨平了两厘米，车手可以更早给油出弯，理论最快圈速比去年快了近0.3秒。不少车队在周五自由练习赛里就测出了超出预期的尾速，红牛的维斯塔潘在FP2的尾速直接冲到了337公里每小时，比去年排位赛的最快尾速还要快出5公里。
过往10届F1英国大奖赛排位赛里，只有3位非本土车手拿下最终杆位，汉密尔顿在这里手握7个杆位的历史纪录，本赛季他驾驶升级后的梅赛德斯赛车，在练习赛里的圈速已经能咬住维斯塔潘的尾流，没人能确定他会不会在主场车迷的助威下跑出极限一圈。不少车迷早在排位赛开始前就守在了直播屏幕前，就为了捕捉车手们在连续高速弯里贴地飞驰的精彩画面。
中游车队的抢分欲望，拉满排位赛竞争烈度
作为英国本土车队，迈凯伦本赛季的升级效果超出所有人预期，诺里斯在过去三站排位赛全部冲进前三，这次回到银石主场，车队特意带来了全新的前翼和底板套件，就是要冲击队史近10年的首个主场杆位。他的队友皮亚斯特里同样状态火热，MILAN在练习赛里多次跑出比诺里斯快0.1秒以上的分段成绩，也成了排位赛里的潜在黑马。
阿斯顿马丁的老车手阿隆索同样对银石的排位赛势在必得，这位42岁的西班牙车手职业生涯在银石拿过两次分站冠军，对赛道的走线熟悉程度远超年轻车手，周五练习赛里他在最后一个弯道的走线比所有车手都要晚刹车，硬生生拼出了0.2秒的优势，不少车迷已经在期待他在Q3最后一圈上演绝杀戏码。就连本赛季状态低迷的法拉利车队，也在练习赛里调整了赛车的下压力设置，试图摆脱连续多站排位赛无缘前排的尴尬处境。
轮胎策略的前置博弈，排位赛结果直接影响正赛走势
和其他街道赛或者中低速赛道不同，银石赛道的高速弯对轮胎侧壁的损耗极大，大部分车队都会选择在Q2阶段就确定正赛的起步轮胎，要是能在排位赛拿到前排位置，正赛起步阶段就能避开一号弯的连环碰撞风险，过去5届英国大奖赛里有3场都在一号弯出现了多车相撞的事故，后排发车的车手很容易刚起步就退赛。
不少车队的策略组在排位赛开始前就做了多套预案，要是赛道温度比练习赛高2度，就会选择降低0.1bar的胎压，避免高速弯里出现轮胎打滑的情况，红牛车队的顾问马尔科在赛前接受采访时就坦言，这次F1英国大奖赛排位赛的变数比之前任何一站都大，他们甚至做好了维斯塔潘丢掉杆位的准备。不少小车队也把排位赛当成了拿分的关键窗口，只要能冲进Q2拿到靠前的发车位置，正赛里就有机会借助前车的尾流拿到积分。
全场车迷的助威声浪，成车手排位赛的隐形加成
今年银石赛道的周末门票全部售罄，光是排位赛当天就有超过12万车迷涌入看台，不少车迷穿着汉密尔顿和诺里斯的专属队服，在发车直道旁的看台上拉起了长达数十米的助威横幅，车手在驾驶舱里哪怕关着通讯设备，都能听到看台上传来的欢呼声。不少车手在练习赛结束后特意绕场一周向车迷致意，显然也感受到了主场观众带来的热情。
很多车手都在赛后采访里提到过，银石的车迷氛围是全赛季最好的，哪怕你不是本土车手，也能感受到全场观众对极限驾驶的热情，不少平时保守的车手在排位赛里都会特意把刹车点往前提半米，拼出自己的极限圈速，这也让本届F1英国大奖赛排位赛的最终杆位归属，不到最后一圈冲线的时刻，没人能提前给出确定答案。
